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RMH RV Parts

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Andersen 3380 | Remorque à répartition du poids, déport/rehausse de 8 pouces, boule de 2-5/16 pouces, cadre de 3, 4, 5, 6 pouces

RMH RV Parts

Andersen 3380 | Remorque à répartition du poids, déport/rehausse de 8 pouces, boule de 2-5/16 pouces, cadre de 3, 4, 5, 6 pouces

🌍 Importé des États-UnisExpédié de l'Alberta
$1,054.98 $1,114.99 SOLDE

💰

🍁Vendu par une entreprise canadienne
🔎Origine affichée, en toute transparence
💰4 % remis en récompenses
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Description
  • 🛻[LÉGÈRE]: La remorque à répartition du poids Andersen Hitches 'No Sway' pèse moins de 60 lb. Bien que légère, elle est puissante - notre remorque a une capacité de 14 000 lb GTWR et une capacité de poids de langue de 1 400 lb.
  • 🛻[POLYVALENTE]: Notre système sans graisse est disponible avec une boule de 2" et 2-5/16". Les supports de langue s'adaptent aux cadres de remorque de 3", 4", 5" et 6" (cadres en A, cadres en V et cadres en Y). Support réglable en acier de 4" ou 8" de déport/rehausse. Tige/récepteur de 2" ou 2-1/2".
  • 🛻[TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN]: Chaque kit de remorque WD comprend : un support réglable en acier, une boule sans graisse et un cône de friction silencieux, une plaque anti-tangage, 2 chaînes de tension amortissant les mouvements et des ressorts en uréthane, deux jeux de supports de langue.
  • 🛻[FABRIQUÉ AUX É.-U.]: En tant qu'entreprise basée aux É.-U., nous créons des produits de remorquage de premier ordre qui améliorent le voyage d'un point A à un point B. C'est pourquoi nous ne fabriquons pas seulement des remorques pour remorques, nous fabriquons des remorques pour des personnes comme vous - les voyageurs récréatifs, les travailleurs acharnés et les sportifs passionnés.
  • 🛻[GARANTIE DE REMBOURSEMENT]: Votre satisfaction est notre seule quête. Si vous avez des problèmes pour quelque raison que ce soit, nous vous rembourserons ou remplacerons cet article. Nous espérons que vous apprécierez de remorquer avec cette remorque !

Sans tangage, sans rebond

Nous n'avons pas seulement relevé la barre, nous avons éliminé le besoin de barres anti-tangage. La conception de la remorque à répartition du poids Andersen élimine le tangage et le rebond de votre remorque, grâce à notre système de chaînes amortissant les mouvements interconnectées et de boîtier de boule de contrôle de tangage.

Caractéristiques de la remorque à répartition du poids :

  • Classé jusqu'à 16 000 lb GTWR et 1 600 lb de poids de langue
  • Système sans graisse, la boule tourne avec la remorque
  • Installation facile – aucune barre de levier nécessaire
  • Le contrôle du tangage s'ajuste automatiquement à la charge
  • Des amortisseurs brevetés empêchent le rebond, contrairement aux remorques à répartition du poids traditionnelles
  • Pèse moins de 60 lb

Comment fonctionne la remorque à répartition du poids « Sans tangage, sans rebond » ?

Contrôle du tangage

Notre remorque à répartition du poids élimine le tangage. Comment ? Le cône de friction (matériau de freinage) dans le boîtier de boule anti-tangage est ce qui élimine le tangage. Le matériau que nous utilisons est similaire au matériau des plaquettes de frein automobiles, mais dans sa durée de vie, il ne sera soumis qu'à une infime fraction de ce que les plaquettes de frein d'une voiture subiraient. Le boîtier anti-tangage est doté d'une boule conique (et d'un boîtier conique), ce qui le rend « auto-ajustable », en d'autres termes – plus la charge est lourde, plus la force descendante est appliquée sur la boule conique, ce qui se traduit par plus de poids sur le matériau de frein, appliquant plus de « friction ». Vous obtenez la quantité exacte d'anti-tangage nécessaire, quel que soit le poids de votre chargement.

Nous recommandons au moins 300 lb sur la langue pour permettre au mécanisme de fournir un anti-tangage grâce au matériau de friction dans le boîtier.

MATÉRIAU DE FRICTION ANTI-TANGAGE (cône bleu)

Ce matériau de type frein fonctionne entre la boule conique et le boîtier de boule pour éliminer le tangage. La friction entre la boule conique et le boîtier permet à la remorque de s'ajuster automatiquement en fonction du poids de la langue.

RÉSULTAT : CONTRÔLE DU TANGAGE AUTO-AJUSTABLE

Plus la charge sur la langue est lourde, plus la force descendante est appliquée sur la boule conique, ce qui se traduit par plus de poids sur le matériau de frein, appliquant plus de « friction ».


Pas de rebond - Chaînes amortissant les mouvements

Nous n'avons pas seulement relevé la barre en matière de répartition du poids, nous avons éliminé le besoin de barres anti-tangage. Les remorques à répartition du poids traditionnelles utilisent un système de barres à ressort, tandis que nous utilisons un système de chaînes amortissant les mouvements et de ressorts en uréthane.

Lorsque les barres à ressort sont soulevées, le levier pousse le poids du véhicule tracteur vers l'essieu avant. Cependant, après avoir traversé une dépression, la barre à ressort peut agir comme une planche de plongée - chargeant et libérant de l'énergie cinétique, provoquant le rebond continu du camion et de la remorque. Parce que notre levier est d'avant en arrière (pas de haut en bas), la conception de la remorque à répartition du poids Andersen offre deux avantages importants : 1) elle décale efficacement le poids du véhicule tracteur vers l'avant, vers l'essieu avant (sans levage) et 2) les chaînes et les ressorts amortisseurs brevetés résistent au rebond en tirant à angle droit par rapport au mouvement de haut en bas, éliminant ainsi le rebond inutile. Regardez la vidéo suivante pour un exemple visuel de la façon dont la remorque élimine le rebond.

RÉPARTITION DU POIDS TRADITIONNELLE

Lorsque les barres à ressort sont soulevées, le levier pousse le poids du véhicule tracteur vers l'essieu avant.

RÉPARTITION DU POIDS ANDERSEN

La remorque à répartition du poids Andersen décale le poids du véhicule tracteur vers l'avant, vers l'essieu avant (sans aucun levage).

RÉSULTAT : REBOND INUTILE

La barre à ressort peut agir comme une planche de plongée - chargeant et libérant de l'énergie cinétique, provoquant le rebond continu du camion et de la remorque.

RÉSULTAT : AMORTISSEMENT DES MOUVEMENTS ÉLIMINANT LE REBOND

Les chaînes et les ressorts amortisseurs brevetés résistent au rebond en tirant à angle droit par rapport au mouvement de haut en bas, éliminant ainsi le rebond inutile.

Livraison et retours
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